Renault e Geely reforçam independência de suas marcas no Brasil com novos modelos e estratégias

A parceria entre Renault e Geely no Brasil continua firme, mas com uma orientação diferente do que ocorre em outros mercados, como na Coreia do Sul. De acordo com o presidente da Renault Geely no Brasil, Ariel Montenegro, as duas marcas buscarão manter suas identidades distintas na produção de veículos para o mercado nacional, sem a prática de rebadges, ou seja, modelos com logotipos trocados. Segundo ele, "cada marca terá a sua identidade" e "não teremos rebadges entre as marcas no Brasil". Entre as novidades que se preveem para o próximo ano estão lançamentos de SUVs inéditos no país. Um deles será baseado na plataforma GEA — a mesma do modelo híbrido EX5 EM-i (designer de um sistema híbrido leve em que um motor elétrico auxilia o motor a combustão). Ainda segundo informações de apuração, esse SUV será uma evolução da segunda geração do modelo Arkana, um SUV cupê que atualmente não tem uma versão híbrida disponível no Brasil. Além disso, há planos para uma versão híbrida do Renault Boreal, que deve incorporar o conjunto de tecnologia já confirmado para a picape Niagara, também prevista para receber uma motorização híbrida, ainda sem detalhes sobre sua configuração exata. Outra possibilidade, ainda não confirmada oficialmente, é o desenvolvimento de um compacto eletrificado, feito a partir do modelo Geely EX2, que deve começar a ser fabricado no Brasil a partir de dezembro. Esses carros representam uma aposta da montadora em ampliar a oferta de veículos eletrificados e híbridos, num momento de maior atenção às questões ambientais e de consumo de combustível. Apesar da colaboração em tecnologia e produção, a estratégia de branding será de total independência. Diferentemente do modelo adotado na Coreia do Sul, onde a Renault introduziu modelos rebadged, como o Renault Koleos, derivado do Geely Monjaro, os executivos do grupo reafirmam que essa prática será evitada aqui. Angela Montenegro afirmou que a intenção é que "cada marca tenha sua própria identidade" e que "não haverá rebadges" entre eles no Brasil. Ainda há muitas incógnitas sobre detalhes específicos dessas novidades, incluindo configurações de sistemas híbridos e o design dos novos veículos. O momento é de expectativa e de observar as estratégias das montadoras que querem ampliar suas linhas, investindo em eletrificação, sem perder a essência de cada marca. A parceria, que envolve o compartilhamento de plataformas e linhas de produção em São José dos Pinhais, no Paraná, parece caminhar para uma independência maior no que diz respeito à identidade de cada um, ao contrário do que alguns mercados internacionais já praticam.