Trecho histórico da ferrovia Oeste de Minas passa a ser gerido por associação de preservação

Após mais de vinte anos sob gestão privada, o trecho da ferrovia Oeste de Minas, que liga as cidades históricas de São João del-Rei e Tiradentes, em Minas Gerais, passará a ser administrado por uma associação de preservação ferroviária a partir da próxima semana. Segundo informações obtidas de fontes confiáveis, a operação, que começou em 1996 e era concedida à FCA (Ferrovia Centro-Atlântica), com operação conjunta com a VLI, terá seu último dia de atuação neste final de semana. A partir de quinta-feira (1), a Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF) assumirá oficialmente o comando da icônica rota.

O trecho em questão, inaugurado em 1881 por dom Pedro II, faz parte de uma ferrovia que surgiu oito anos antes da Proclamação da República. Conhecida por sua rica história, a ferrovia percorre uma extensão de pouco mais de 12 quilômetros, em meio a uma paisagem que inclui a serra de São José e o rio das Mortes, o qual margeia os trilhos. Segundo a ABPF, o ponto alto da viagem de trem a vapor é a ponte sobre o rio Elvas, na divisa entre as duas cidades, que é a mais extensa do trecho, com 57 metros de comprimento.

De acordo com a fonte, a mudança é vista como uma oportunidade para valorizar e preservar a história ferroviária da região. Ainda não há confirmação oficial sobre detalhes adicionais da transição, e o clube não se pronunciou oficialmente. A operação sob gestão da associação promete priorizar ações de conservação e potencialmente promover um turismo mais sustentável na rota, que é uma das poucas ainda operadas de forma tão tradicional na região.

Embora o trajeto completo seja breve, o impacto histórico e cultural dessa ferrovia é considerado de grande importância para a memória do Brasil, especialmente por sua antiguidade. A expectativa é de que, com a nova gestão, haja maior divulgação e preservação da infraestrutura, além de uma revitalização do interesse pelo patrimônio ferroviário na região, que é bastante reconhecida por seu valor turístico e histórico. Ainda não se sabe se haverá alterações na frequência das viagens ou na infraestrutura, mas o foco parece ser na manutenção do que já existe, valorizando a nostalgia e o legado deixado pelos primeiros anos da ferrovia brasileira.