Ferrari revela o 296 GT Modificata, um supercarro de pista que não compete oficialmente

Segundo a Quatro Rodas, a Ferrari apresentou oficialmente o 296 GT Modificata, um carro de corrida de 730 cavalos de potência que, apesar de inspirado nos modelos de competição, não pode ser utilizado em provas tradicionais nem nas ruas. O veículo, baseado no 296 GT3 Evo, foi desenvolvido com uma liberdade maior na aerodinâmica e na mecânica, especialmente para o programa Club Competizioni GT, que oferece eventos exclusivos para proprietários de supercarros de alta performance. O grande diferencial do Modificata é o motor V6 a 120 graus, central-traseiro, com 2,9 litros de cilindrada, que originalmentE não tinha o potencial que agora foi potencializado. Segundo a fonte, o motor agora entrega 730 cv a 7.500 rpm e 81,6 kgfm de torque a 5.000 rpm, um aumento de 130 cv em relação ao modelo de corrida original, graças a melhorias no virabrequim, nos comandos de válvula, nos turbocompressores, além de uma bomba de combustível de baixa pressão e sistema de escape modificados. A transmissão sequencial de seis velocidades recebeu relações encurtadas, acompanhada por uma embreagem de carbono, para aproveitar a nova potência. Para suportar esse desempenho, a aerodinâmica também foi revista. O capô dianteiro conta com aberturas maiores para dissipar o calor do radiador, e o difusor inferior foi redesenhado para gerar maior força descendente, melhorando a aderência nas pistas. A traseira ostenta uma asa central com um flap de 5 mm e placas laterais inspiradas na tecnologia do protótipo 499P, prometendo até três segundos de melhora na volta rápida no circuito de Fiorano, segundo a Ferrari. Com 5,03 metros de comprimento, 2,23 metros de largura e 1,08 metros de altura, o carro pesa secos 1.330 kg e traz freios de aço de 40 cm na dianteira e 33 cm na traseira, com sistema de refrigeração aprimorado. O interior foi adaptado, deixando de ser um monoposto, com a instalação de um segundo banco para convidados ou treinadores, além de sistema de intercomunicação e rádio de série. Segundo a fabricante, o pacote inclui telemetria de fábrica com sensores de pressão de pneus, temperatura dos amortecedores e câmeras internas. A aquisição do veículo garante também a participação em 12 etapas do Club Competizioni GT, disputadas em pistas como Spa-Francorchamps, Fuji e Indianápolis, ao longo de dois anos, com eventos previstos para 2027. Ainda não há confirmação oficial de outras fontes, e a Ferrari não se pronunciou até o momento em relação a detalhes adicionais sobre o modelo, que, por ora, permanece uma máquina exclusiva para pista, longe das competições oficiais e das ruas.