Nova marca chinesa DFM chega ao Brasil com ambições de expandir o mercado automotivo

Segundo fontes, a Dongfeng Motor (DFM), uma das maiores e mais antigas fabricantes estatais da China, está oficialmente entrando no mercado brasileiro de automóveis. A marca, que já tem experiência internacional por meio de joint ventures com empresas como Honda, Nissan, Peugeot e outras, pretende lançar ao menos 11 modelos até o final de 2028, incluindo uma linha de veículos comerciais.

De acordo com informações divulgadas por uma fonte confiável, o desembarque da DFM no Brasil é impulsionado por uma forte estratégia de expansão. A empresa trabalha atualmente em negociações com Stellantis e Nissan para estabelecer pelo menos uma fábrica no país, visando produção local de seus veículos. Ainda não há confirmação oficial sobre os locais ou cronogramas dessas unidades, e o clube não se pronunciou oficialmente até o momento.

A história da Dongfeng remonta à década de 1950, quando foi criada na China para fornecer caminhões e veículos militares, especialmente para a Coreia do Norte, durante o conflito na década de 1950. Nos anos seguintes, a marca evoluiu para o setor civil, realizando joint ventures com montadoras estrangeiras. Em 1992, firmou parceria com a PSA Peugeot Citroën, desenvolvendo veículos sob a marca Citroën Fukang, com base no modelo francês ZX. Em 2003, a empresa estabeleceu parcerias com Honda, Nissan e Kia, produzindo e distribuindo veículos na China com plataformas e expertise estrangeira.

Foi graças a esses acordos que, entre 2003 e 2012, a participação das joint ventures na produção da Dongfeng saltou de 25% para 75%. Em 2012, a marca chinesa se consolidou como a segunda maior fabricante do país, atrás apenas da Saic. Apesar de também desenvolver seus próprios carros, a marca nunca abandonou completamente as parcerias internacionais, que continuam sendo essenciais para seus planos de crescimento.

Para o mercado brasileiro, a DFM planeja lançar veículos de desenvolvimento próprio, denominados Box e Vigo, que já tiveram seus detalhes divulgados pelo portal Autoesporte. O foco é na produção de modelos elétricos e híbridos, alinhados às tendências globais de sustentabilidade. A estratégia inclui também testes de modelos elétricos em outros mercados, como o Nissan N7 e a picape híbrida Fronter PHEV, produzidos na China e testados no Brasil. Ainda não há confirmação oficial de quando esses veículos chegarão ao Brasil ou detalhes concretos sobre suas especificações.

Segundo um analista do setor, o avanço da DFM no Brasil é um movimento de grande importância para o mercado local, sobretudo por sua experiência internacional e a possibilidade de competir com marcas já estabelecidas. Contudo, tudo ainda depende de definições oficiais e da concretização das negociações com parceiros e investidores. Até o momento, a chegada da marca chinesa ao país ainda está em fase de planejamento e avaliação, com o anúncio oficial aguardado nas próximas semanas ou meses.