Toyota prepara chegada de veículos elétricos com tecnologia semelhante à Leapmotor na China

A Toyota, uma das maiores montadoras do mundo e tradicionalmente resistente à transição rápida para os veículos totalmente elétricos, está mudando sua estratégia. Segundo uma reportagem do site Nikkei, a marca japonesa pretende lançar na China veículos equipados com tecnologia de autonomia estendida, conhecida como EREV ou REEV, a partir de 2027. Essa tecnologia combina um motor a combustão que funciona como gerador, possibilitando ao veículo usufruir de uma autonomia superior a 1.000 km sem depender exclusivamente de recarga na tomada. Ainda não há confirmação oficial por parte da Toyota, mas a expectativa é que essa inovação amplie a gama de opções de veículos da marca, que atualmente domina o mercado de híbridos e automóveis de combustão domésticos. A estratégia da Toyota parece visar um segmento que vem ganhando força na China, onde modelos que não dependem inteiramente de baterias vêm conquistando consumidores. Na prática, os veículos do tipo EREV oferecem o conforto de uma autonomia longa, sem as limitações de um sistema totalmente elétrico, além de dispensar estações de recarga frequentes. A previsão é que, no primeiro ano de produção, a Toyota entregue cerca de 200 mil unidades na China, aumentando para 400 mil em 2028. Para se ter uma ideia do potencial, as vendas globais da Toyota em 2025 indicam que a marca comercializará aproximadamente 200 mil veículos elétricos, além de 180 mil híbridos plug-in e 4,4 milhões de híbridos convencionais. Assim, os EREVs podem se tornar o segundo maior volume de vendas da marca mundialmente. Ainda não há detalhes específicos sobre os modelos que usarão essa tecnologia, mas fontes indicam que a Toyota pode aproveitar veículos já existentes na China, como o Toyota bZ3X, um SUV baseado no GAC Aion V. Este veículo já é oferecido como elétrico na China e dispõe de uma versão EREV com motor 1.5 de 101 cavalos, usado como gerador. Seu motor elétrico, por sua vez, pode ter até 224 cavalos, com baterias de até 75 kW, oferecendo uma autonomia superior a 1.200 km em ciclos de teste na China. A introdução dessa tecnologia na China não está confirmada oficialmente, e o clube Toyota no Brasil ainda não se pronunciou sobre possíveis novidades para o mercado brasileiro. Assim, tudo o que se sabe agora é que a montadora está investindo nesse segmento na China, com potencial de ampliar sua linha de veículos para o mundo futuramente, dependendo do sucesso da estratégia.