Mercedes-AMG lança SUV elétrico de 1.153 cv para competir com Porsche Cayenne

A Mercedes-Benz apresentou oficialmente seu mais novo SUV elétrico de alta performance, o Mercedes-AMG GT SUV, desenvolvido integralmente na sede da marca em Affalterbach. Segundo informações divulgadas pela própria Mercedes-AMG, o modelo é uma resposta ao Porsche Cayenne Electric, lançado em novembro de 2025, que impressionou o mercado com seus números de desempenho e autonomia. O Mercedes-AMG GT SUV é o segundo veículo a ser produzido sob a arquitetura de alta performance AMG.EA, concebida especialmente para oferecer a combinação de praticidade de um utilitário de grande porte com a dinâmica de um carro esportivo. O carro chega ao mercado com uma potência máxima de até 1.153 cavalos de potência, usando tecnologia de motores elétricos de fluxo axial, um sistema herdado da Fórmula 1, que permite maior eficiência energética e redução no peso. Segundo a fabricante, o SUV consegue acelerar de 0 a 100 km/h em aproximadamente 2,5 segundos, atingindo os 200 km/h em 7,2 segundos, e sua velocidade máxima limitada eletronicamente é de 270 km/h, caso o pacote opcional Driver’s Package seja adquirido.

A gama de versões é composta por três configurações distintas: o AMG GT 63 SUV, com a configuração mais poderosa, apresenta três motores de fluxo axial e gera até 1.153 cv de potência e 204 kgfm de torque. Já o AMG GT 55 SUV entrega 805 cv com o mesmo sistema de três motores, além de atingir 0 a 100 km/h em 3,1 segundos. A versão de entrada, AMG GT 53 SUV, conta com dois motores síncronos convencionais, atingindo 536 cv e cumprindo o aceleração de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos. Os números reforçam a proposta da Mercedes-AMG de rivalizar de igual para igual com o Porsche Cayenne Turbo, que dispõe de 1.156 cv e acelera em 2,5 segundos, além de alcançar 260 km/h de velocidade máxima.

O SUV elétrico também impressiona em autonomia e recarga. Equipado com uma arquitetura de sistema de 800 volts e bateria de alta capacidade, as versões mais robustas usam um pacote de 128 kWh, que oferece autonomia estimada de até 700 km pelo ciclo WLTP. A carga rápida possibilita adicionar cerca de 450 km de autonomia em apenas 10 minutos de recarga em estações ultrarrápidas, com capacidade de elevar a carga de 10% a 80% em 12 minutos, conforme a Mercedes-AMG informa. Além disso, há uma versão com bateria de 106 kWh, que oferece até 668 km de autonomia e recarga de 10 a 80% em 12 minutos com potência de carregamento de 600 kW em DC.

Para gerenciar o peso—que ultrapassa 2.700 kg nas versões mais completas—a Mercedes-AMG investiu em tecnologia avançada de suspensão. O pacote AMG Active Ride Control+ combina suspensão a ar de três câmaras e amortecedores hidráulicos interligados, eliminando a necessidade de barras estabilizadoras convencionais. Essa configuração ajuda a reduzir a rolagem em curvas e melhora a estabilidade, além de controlar a elevação e o mergulho da carroceria em acelerações e frenagens intensas, contribuindo para uma dirigibilidade esportiva compatível com carros de alta performance, mesmo sendo um SUV de porte elevado.

Segundo a fonte oficial, qualquer semelhança com os números de desempenho do concorrente Porsche não é mera coincidência, reforçando a intenção da Mercedes-AMG de oferecer um produto de ponta na categoria de SUVs elétricos de luxo. Como o modelo ainda não foi oficialmente lançado no Brasil, aguarda confirmação do representante local, mas há uma expectativa de que sua chegada possa alterar o cenário de veículos de alta performance movidos a eletricidade no país, elevando o padrão de desempenho e autonomia em uma categoria cada vez mais disputada.