Jetour registra no Brasil picape híbrida de alto desempenho com mais de 900 cavalos
Modelo deve chamar atenção pelo tamanho e potência, mas sua venda ainda não foi confirmada oficialmente
Segundo fontes, a Jetour, divisão do grupo Chery, registrou no Brasil uma nova picape híbrida chamada F700, que chama atenção pelos números de potência e dimensões. Ainda não há confirmação se ela será comercializada por aqui.
De acordo com informações divulgadas pelo Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), a Jetour, divisão do grupo chinês Chery voltada a veículos maiores e com proposta aventureira, registrou no Brasil o desenho industrial de uma nova caminhonete: a F700. A surpresa fica por conta de seus números impressionantes de potência e dimensões, que despertaram a curiosidade do mercado automotivo brasileiro.
A F700, nomeada na documentação, é uma picape híbrida plug-in, ou seja, que combina motor a combustão com propulsão elétrica, e seu conjunto mecânico é considerado um dos mais potentes no segmento. Segundo dados divulgados na China, a caminhonete combina um motor 2.0 turbo a gasolina, com 211 cavalos de potência e 34,7 kgfm de torque, e dois motores elétricos que a elevam a uma potência combinada de 904 cavalos. Para colocar esse número em perspectiva, ela supera modelos tradicionais como a Toyota Hilux, que costuma ficar na faixa de 200 cavalos.
Apesar de o registro no INPI não confirmar a chegada ao mercado brasileiro, a própria fabricante destaca que a velocidade de aceleração de zero a 100 km/h é de aproximadamente cinco segundos, um desempenho bastante expressivo para uma caminhonete de suas dimensões. Seu tamanho também impressiona: mede quase 5,50 metros de comprimento, ultrapassando facilmente a Toyota Hilux (que possui cerca de 5,33 metros). A largura é de 2,05 metros, com altura próxima de 1,98 metro e entre-eixos de 3,35 metros, o que reforça seu perfil de veículo de maior porte, alinhada às categorias mais robustas.
Mais detalhes técnicos indicam que a F700 possui uma bateria de 35,4 kWh, capaz de rodar cerca de 150 km apenas em modo elétrico, segundo o ciclo chinês CLTC. Quando toda carregada e com o tanque cheio, a autonomia total anunciada chega a 1.300 km — num dado importante, ainda não confirmado por medições oficiais do Inmetro. Além do alto desempenho, ela conta com tração integral e transmissão híbrida dedicada, capacidades que reforçam seu potencial para atividades de aventura e transporte de cargas leves.
Outro aspecto que chama atenção é a capacidade de reboque, estimada em 3.500 kg, embora a capacidade de carga útil ainda não seja totalmente detalhada, sendo indicada na China entre 181 kg e 223 kg, dependendo da configuração. Fontes indicam que a capacidade de carga não chega a ser seu ponto forte e que o foco principal da picape estaria na potência e tamanho, aspectos que podem agradar ao segmento de veículos de alta performance no Brasil, caso ela seja oficialmente comercializada aqui.
Ainda não há confirmação oficial sobre a chegada do modelo ao mercado brasileiro, e a própria Jetour ainda não se pronunciou oficialmente sobre o registro no INPI. Assim, o lançamento permanece no campo das possibilidades, com expectativa por parte do público e de especialistas que aguardam uma definição da montadora. A questão principal é: até que ponto essa potência toda e suas dimensões poderão influenciar o mercado de caminhonetes elétricas e híbridas no Brasil?
O que sabemos?
- Jetour registrou no Brasil o desenho industrial da picape F700.
- F700 é uma picape híbrida plug-in com 904 cv de potência combinada.
- Ela mede quase 5,50 metros de comprimento, maior que a Toyota Hilux.
- A picape tem bateria de 35,4 kWh, autonomia elétrica de até 150 km, e autonomia total de cerca de 1.300 km.
- A capacidade de reboque é de 3.500 kg.
- Ainda não há confirmação oficial de venda no Brasil.
Fontes
- CNN Brasil imprensa
