Carro brasileiro conquista prêmio internacional em evento de carro antigo na Argentina

Segundo fontes do evento AutoClásica, realização tradicional que celebra veículos clássicos, um carro brasileiro conquistou destaque ao vencer um prêmio especial na edição de 2026, encerrada neste dia 12 de outubro. Trata-se do Hofstetter Turbo de 1986, uma raridade que integra o acervo do museu paulista Dream Car. Este automóvel, que foi o único de seu modelo a sair de fábrica com transmissão automática, entrou para a história ao se tornar o primeiro projeto nacional a conquistar um reconhecimento de tamanha magnitude em um concurso internacional de veículos clássicos.

De acordo com informações divulgadas pelo próprio museu, o Hofstetter Turbo, além de sua premiação, chamou atenção por sua origem e características únicas. A unidade exposta na Argentina é identificada pelo chassi número 008, produzida em 1979, parte de um lote de apenas 25 unidades feitas de forma artesanal no interior de São Paulo entre 1976 e 1985. Com um design inspirado nos clássicos dos anos 1930, sua silhueta em forma de cunha e as portas asa de gaivota remetem a referências italianas e europeias, o que reforça seu diferencial estilístico.

Segundo o relato do museu, o projeto teve início na noite de Natal de 1973, quando o jovem Mário Richard Hofstetter, então com 16 anos, decidiu criar seu próprio carro. Inspirado pelos conceitos do Alfa Romeo Carabo, do Maserati Boomerang e do BMW E25 Turbo, ele desenvolveu todo o projeto na garagem de sua casa, construindo o primeiro molde da carroceria em fibra de vidro com madeira compensada, adquirida após venda de um kart. O chassi foi feito com estrutura tubular do tipo espinha dorsal, usando componentes do Volkswagen Passat, enquanto o sistema de direção e freios dianteiros veio do Chevrolet Chevette.

O motor que equipa a unidade vencedora é um Volkswagen AP 1.8 a álcool, que originalmente entregava 140 cavalos de potência com um turbocompressor, acelerando de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos e atingindo velocidade máxima de 196 km/h. Ainda segundo o museu, em 1987, a Hofstetter atualizou o motor para um 2.0 turbo, capaz de gerar 210 cavalos, permitindo que o esportivo superasse os 200 km/h. A inovação também incluía painel digital da PPA e volante oval, aspectos de alta tecnologia para a época, demonstrando a ousadia técnica do projeto.

Segundo informações da organização que promove a AutoClásica, o reconhecimento dado ao Hofstetter Turbo também contempla uma homenagem ao esforço dos brasileiros na área de veículos clássicos, com a premiação especial. Ainda não há confirmação oficial, mas fontes próximas indicam que o carro foi destaque ao lado de outras relíquias, como uma unidade do Concorde enviada pelo museu na mesma mostra. Após a exposição, os dois veículos retornarão ao acervo do Dream Car, onde deverão continuar atraindo olhares de visitantes e entusiastas.