Carro raro da década de 1980 volta à tona após décadas de mistério

Um modelo que mistura o universo do automobilismo com a originalidade brasileira está voltando ao centro das atenções: trata-se do PAG Dacon 928, um esportivo desenvolvido com base no canivete suíço Gol, mas com visual inspirado nos Porsche, que conquistou uma posição de destaque entre os carros mais raros de sua época. Segundo informações da fonte (abril), o veículo foi criado na década de 1980 pela empresa PAG (Projects d’Avant Garde), fundada na cidade de Santana de Parnaíba, São Paulo, com o objetivo de desenvolver modelos exclusivos diante do cenário de restrições às importações na época.

O PAG Dacon 928 surgiu como uma resposta às mudanças econômicas e políticas do Brasil, após o Decreto-Lei nº 1.455/1976, que proibiu muitas importações, incluindo veículos. Essas restrições fizeram a Dacon, então uma renomada concessionária Volkswagen, ampliar sua atuação para a customização de automóveis, adotando itens de marcas internacionais como Porsche, BMW, Jaguar e Citroën-Maserati. O desenvolvimento do 928 foi uma tentativa de criar um esportivo de alto desempenho, usando para isso, uma base popular: o Gol GT, lançado pouco antes, em 1984.

Segundo ainda não confirmado, o carro apresentava modificações visuais e mecânicas significativas. A carroceria foi alongada com capô, laterais e capota feitos em fibra de vidro, enquanto a traseira foi totalmente redesenhada, incluindo uma nova porta do porta-malas. O motor, que tinha origem no Gol, recebeu um upgrade, com cilindrada saltando dos 1.781 para 2.006 centímetros cúbicos com pistões de 84 mm e um virabrequim de 90,5 mm de curso. Apesar de a potência declarada continuar em 99 cavalos por razões fiscais, a sensação de torque era palpável, tornando o carro uma fera na estrada e até então uma verdadeira relíquia cultural do País. Ainda não há dados precisos sobre a quantidade produzida, o que só aumenta o mistério ao redor do modelo, considerado por entusiastas um dos mais raros da marca.

O esportivo foi sucedido por outros modelos da PAG, como o Nick em 1987 e o Chubby em 1990, mas a empresa encerrou suas atividades oficialmente em 1991, logo após o Brasil liberalizar suas importações, que permitiram novas opções para o mercado. A concessionária Dacon, por sua vez, resistiu até 1996, encerrando suas operações após anos de uma história marcada por forte influência na cultura automotiva nacional. Ainda não há uma confirmação oficial sobre o número exato de unidades do PAG Dacon 928 produzidas, mas o que se sabe é que ele permanece como uma das maiores joias escondidas da história do carro no Brasil, por sua combinação única de origem, design e exclusividade.