Carregador ultrarrápido da BYD inicia operação no Brasil prometendo recarga em menos de dez minutos

Segundo a fabricante chinesa BYD, a nova estação de carregamento ultrarrápido, que começou a operar em Brasília, é considerada uma das mais poderosas do Brasil. Com capacidade de 1.500 kW, ela promete carregar completamente o cupê elétrico Denza Z9 GT em menos de dez minutos, marcando um avanço significativo na infraestrutura de recarga de veículos elétricos (EVs) em território nacional.

A instalação foi feita em uma concessionária da marca de luxo Denza, uma das representantes da BYD no Brasil, conhecida por seu foco em veículos com tecnologia de ponta. A escolha de Brasília para o início dessa operação comercial não foi por acaso, pois a cidade é hoje o segundo maior mercado de veículos eletrificados do país, com 5.048 emplacamentos registrados em agosto, atrás apenas de São Paulo. Desde 2022, a frota de EVs no Brasil supera 951.000 unidades, evidenciando a crescente demanda por infraestrutura de recarga rápida.

Segundo informações da própria BYD, o equipamento de R$ 1,8 milhão funciona com uma inovação que evita sobrecarregar a rede elétrica local. Ele possui um banco interno de baterias, composto por quatro unidades do tipo Blade, equivalente à capacidade de carga de quatro veículos como o Z9 GT. Essa arquitetura funciona de forma similar a um reservatório de água, acumulando energia ao longo do dia para, então, disponibilizá-la em alta potência na hora da recarga. Assim, o sistema consegue evitar o aumento excessivo na demanda de energia da rede pública, permitindo a instalação em locais com limitações na infraestrutura elétrica convencional.

Apesar de sua alta capacidade, o sistema possui algumas limitações práticas. A autonomia do banco de baterias e, consequentemente, sua capacidade de realizar recargas ultrarrápidas consecutivas, depende do nível de carga de suas unidades internas, exigindo intervalos para reposição de energia entre os usos. Em demonstração oficial, uma unidade do Denza Z9 GT conseguiu recuperar 87% de sua carga em nove minutos e 29 segundos, embora o fabricante não tenha divulgado quanto tempo leva para que o sistema de baterias internas se reabasteça após usos múltiplos.

Ainda que a tecnologia seja capaz de entregar até 1.500 kW, na prática, ela fica limitada a 1.000 kW devido às especificidades do padrão europeu CCS2, que é usado na conexão entre o carregador e o veículo. Mesmo assim, esse valor supera em muito os carregadores rápidos tradicionais, que normalmente operam entre 60 kW e 80 kW, frequentemente utilizados nas rodovias brasileiras. O desempenho do carregador é até 17 vezes mais rápido, comparado às estações de 350 kW, que atualmente eram as mais rápidas no país, capazes de carregar 80% de um veículo em 18 minutos.

Até o momento, o Denza Z9 GT é o único modelo no mercado nacional preparado para suportar essa taxa de fluxo contínuo de energia. Equipado com a plataforma e³ e com a segunda geração das baterias Blade integradas ao chassi, esse modelo é projetado para suportar altas correntes elétricas sem aquecimento excessivo. Outros veículos elétricos com tomada CCS2 podem se conectar ao carregador, porém, sua velocidade de recarga será limitada pelo gerenciamento interno de cada carro, que normalmente aceita picos de entre 150 kW e 250 kW, o que mantém o tempo de carregamento relativamente estável para a maioria dos EVs vendidos no Brasil.

A iniciativa da BYD, segundo fontes, marca o começo de um plano mais amplo de expansão da infraestrutura de recarga ultrarrápida no país, envolvendo a instalação de 1.000 pontos até 2027. Ainda não há confirmação oficial de datas ou o cronograma completo, mas a expectativa é que esse avanço possa acelerar a adoção de veículos elétricos no Brasil e transformar a experiência de recarga, antes considerada uma das principais barreiras para a mobilidade elétrica.