Nova versão do Mitsubishi Eclipse Cross chega ao Brasil com preço mais acessível e mudanças na lista de equipamentos

Na tentativa de ampliar a competitividade na classe de SUVs médios, a Mitsubishi lançou no Brasil uma nova versão de entrada do Eclipse Cross 2027, denominada GLS. Segundo informações da própria montadora, o modelo chega com um preço sugerido de R$ 155.990, tornando-se uma alternativa mais acessível, R$ 21 mil mais barato que a versão Rush, até então considerada a opção mais barata da linha. Ainda assim, a versão mais básica do Eclipse Cross apresenta uma lista de equipamentos mais simplificada, principalmente na área de multimídia, uma das principais referências do segmento.

Segundo a fonte, a nova configuração não vem equipada com a central multimídia de 10,25 polegadas, recurso que era presente nas versões superiores. Além disso, ela não possui câmera de ré nem entrada USB tipo A na dianteira, detalhes que podem fazer diferença para quem busca maior praticidade na conexão de dispositivos. Apesar dessas ausências, a versão mantém itens essenciais, como sete airbags, incluindo bolsa para os joelhos do motorista, controle eletrônico de estabilidade e tração, sensor de pressão dos pneus e controle de cruzeiro. Outro destaque é a aparência, com rodas de liga leve de 18 polegadas com acabamento preto e luzes de rodagem diurna em LED.

As opções de cores também parecem limitadas nesta versão, que aparece disponível apenas na pintura sólida Branco Fuji, conforme o configurador oficial da Mitsubishi. No quesito de conforto, o SUV mantém bancos de tecido, ar-condicionado digital, computador de bordo com tela colorida e volante revestido de couro. As dimensões do Eclipse Cross GLS permanecem iguais às demais versões, com 4,54 metros de comprimento, 1,80 metro de largura, 1,68 metro de altura e 2,60 metros de entre-eixos, além de uma altura em relação ao solo de 21,5 centímetros.

Por dentro, o motor segue o mesmo padrão das versões superiores. Trata-se de um propulsor 1.5 turbo MIVEC, que entrega 165 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático CVT com oito marchas simuladas. Nas avaliações de consumo, segundo dados informados para a linha, o SUV faz cerca de 10,3 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada com gasolina na tração dianteira, enquanto as versões com tração integral apresentam médias de 10,2 km/l e 11,5 km/l, respectivamente. Ainda não há confirmação oficial de que todas essas especificações e cifras sejam mantidas exatamente na versão GLS, pois a informação foi divulgada apenas pela CNN Brasil e aguarda outros detalhes de fontes parceiras.

A chegada da versão GLS do Eclipse Cross reforça o objetivo da Mitsubishi de oferecer opções mais acessíveis para os consumidores que desejam um SUV de porte médio, porém, ao que tudo indica, com uma lista de equipamentos mais enxuta. Assim, quem busca recursos tecnológicos avançados, como a central multimídia de alta resolução, pode precisar optar por versões superiores. Por ora, a fabricante ainda não se pronunciou oficialmente sobre todos os detalhes, o que mantém parte das informações sob caráter de expectativa e confirmação futura.