Mudanças no exame prático da CNH entram em vigor e alteram procedimentos

As regras para o exame prático da CNH foram oficialmente alteradas, de acordo com a Resolução nº 1.020 do Contran, publicada em 9 de dezembro de 2025, e o Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular (MBEDV), divulgado em 1º de fevereiro de 2026 pelo Departamento Nacional de Trânsito (Senatran). Essas mudanças representam uma resposta à necessidade de modernizar o processo de avaliação dos futuros motoristas, além de tornar o exame mais contextualizado às condições reais de direção.

Segundo a nova normativa, a reprovação automática, que era aplicada em casos de infrações isoladas, deixou de existir. Agora, o exame é avaliado por uma contagem de pontos, onde cada infração cometida durante o percurso soma-se ao total de pontos, de acordo com a gravidade. Infrações leves valem 1 ponto, médias 2 pontos, graves 4 pontos e gravíssimas 6 pontos. O limite para aprovação passou a ser de 10 pontos, e a avaliação considera apenas infrações classificadas pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Assim, condutas que não configuram infração, como deixar o motor apagar, não geram pontos e não prejudicam a aprovação. Ainda assim, a comissão examinadora pode interromper a prova se identificar que o candidato não demonstra condições de dirigir com segurança, mesmo que o limite de pontos ainda não tenha sido atingido, reforçando o caráter de avaliação de segurança e domínio emocional.

Outro ponto importante é que a avaliação da baliza, uma manobra antes obrigatória, foi retirada do procedimento formal, já que não está mais prevista na regulamentação. Dessa forma, o estacionamento passou a ser considerado uma atividade integrada ao percurso do exame, facilitando o procedimento e consolidando o foco na condução completa do veículo. Além disso, uma novidade anunciada pelo então ministro dos Transportes em 9 de dezembro de 2025 foi o uso de veículos com câmbio automático na prova prática, dando mais acessibilidade para candidatos que optam por esse tipo de transmissão.

Na teoria, o exame mantém-se com 30 questões, todas sorteadas do Banco Nacional de Questões elaborado pelo Senatran, o que garante maior uniformidade e padronização. Para ser aprovado, o candidato precisa acertar pelo menos 20 perguntas, e o processo de tentativa não possui limite, com a segunda tentativa sendo gratuita. Cada Detran pode definir seus procedimentos para agendamento e realização, além de determinar como solicitar o reteste após uma tentativa malsucedida, embora o benefício não seja válido se a prova for interrompida por questões de segurança. Após a avaliação final, o resultado é registrado no Renach e informado ao candidato, completando o ciclo de avaliação atualizado.

Estes ajustes, embora ainda não confirmados oficialmente por todos os órgãos envolvidos, indicam uma tentativa de modernizar e tornar o processo de obtenção da CNH mais justo e condizente com a rotina de trânsito atual. Ainda não há uma confirmação de que mudanças nos procedimentos de agendamento ou outras etapas adicionais também tenham sido feitas, mas o que se sabe por enquanto é que o foco maior está na pontuação, na autonomia e na segurança do motorista em formação. Esses pontos reforçam a preocupação em formar condutores mais conscientes e preparados para as condições reais das vias brasileiras.