Dacia Spring ganha visual inspirado em carros de corrida, mas mantém motor modesto

Segundo fonte da Quatro Rodas, a preparadora alemã Carpoint GmbH desenvolveu uma proposta visual bastante agressiva para o pequeno elétrico Dacia Spring, embora ainda não haja confirmação de que esse projeto virtual se torne realidade na linha de produção. A iniciativa, divulgada apenas como um projeto digital, transforma o hatch em um tipo de carro de corrida de rua, com carroceria ampliada, suspensão rebaixada e elementos aerodinâmicos exagerados, dando um verdadeiro toque de esportividade ao veículo.

A transformação começa pela dianteira, que recebeu um grande splitter com aletas integradas e canards, além de um para-choque que parece manter a base original, mas com luzes diurnas de LED embutidas nas molduras plásticas. Nas laterais, o Spring exibe saias mais volumosas, alargadores nos para-lamas e rodas de liga leve maiores que as de fábrica, de 16 polegadas com calotas de aço. Detalhes adicionais incluem pinças de freio vermelhas e tomadas de ar decorativas, reforçando a estética inspirada no automobilismo.

Na traseira, o visual se torna mais chamativo com a instalação de um aerofólio gigante, que divide espaço com um difusor imponente equipado com uma luz de freio central, semelhante às usadas na Fórmula 1. A suspensão rebaixada e as bitolas (larguras entre as rodas) alargadas completam o visual de carro de pista. Entretanto, sob a carroceria, o motor elétrico continua modesto, com 80 cavalos de potência e 17,8 kgfm de torque, números suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos e atingir uma velocidade máxima limitada a 130 km/h.

Segundo a fonte, essa discrepância entre o visual selvagem e o desempenho moderado coloca o projeto em uma posição inusitada, já que o carro parece preparado para o track day, mas sua proposta dinâmica permanece totalmente urbana. Além disso, há uma preocupação relacionada ao custo, já que a Dacia prometeu manter o preço do Spring abaixo de 20 mil euros na Europa, o que daria cerca de R$ 118 mil na conversão direta, antes de incentivos fiscais. Assim, um kit completo de personalização com esse porte poderia representar uma fração elevada do valor total do veículo, dificultando sua comercialização em massa.

A preparação também foi estendida ao futuro Striker, uma provável perua ou crossover da mesma marca, que também está restrita ao ambiente virtual e ainda não possui confirmação oficial de produção. Ainda não há uma previsão para quando, ou se, esses componentes e modificações poderão chegar às concessionárias, mas a proposta mostra como o imaginário de um carro de corrida pode invadir o universo dos compactos elétricos acessíveis.