BYD lança a Shark de luxo na China, baseada na versão vendida no Brasil

A partir de fontes do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), sabe-se que a fabricante chinesa BYD, por meio de sua divisão de luxo Fang Cheng Bao, decidiu lançar oficialmente no mercado chinês a picape Shark, um modelo que já é conhecido por aqui e em outros países. A novidade gerou curiosidade principalmente pelo fato de a Shark nunca ter sido vendida oficialmente na China, seu país de origem, tendo sido criada inicialmente para atender mercados internacionais, incluindo o Brasil.

Segundo os documentos divulgados, a versão chinesa da Shark mantém as mesmas medidas do modelo comercializado no Brasil: 5,45 metros de comprimento, 1,97 metro de largura, 1,92 metro de altura e entre-eixos de 3,26 metros. Visualmente, as diferenças são mínimas e se restringem à troca dos emblemas utilizados na versão de luxo, além de um interior renovado, com telas maiores para o painel de instrumentos e a central multimídia. O console central permanece elevado, com botões e a alavanca de câmbio similares às do modelo brasileiro, o que sugere uma combinação entre tecnologia moderna e familiaridade.

O interior do veículo ainda contará com acessórios típicos de uma marca de luxo, incluindo possibilidades de instalação de barraca para acampamento, fortalecendo o apelo de um veículo voltado a aventuras e atividades ao ar livre. Quanto ao desempenho, a Shark será equipada com a plataforma híbrida DMO (Dual Mode Off-road), a mesma usada pelo Denza B5, também sob a marca Fang Cheng Bao. Essa plataforma combina um motor a gasolina de 1.5 turbo com 194 cavalos, dois motores elétricos — um dianteiro com 231 cv e um traseiro com 204 cv — totalizando uma potência combinada de 437 cv e torque de 65 kgfm.

Apesar de sua potência expressiva, a velocidade máxima da picape é limitada eletronicamente a 180 km/h para proteger a bateria do sistema híbrido. Sua capacidade de reboque homologada é de 2.500 kg, enquanto a carga útil fica em torno de 460 kg, um ponto que, segundo análises internacionais, ainda é uma limitação que a Shark enfrenta. A fabricação do modelo sob a marca de luxo reforça a estratégia da BYD de posicionar a picape como um produto premium, especialmente em um mercado onde o segmento de picapes de luxo começa a ganhar mais atenção, sobretudo na China.

De acordo com dados globais, a Shark registrou 20.037 unidades vendidas no primeiro semestre de 2026, sendo que 85% dessas vendas ocorreram na Austrália. Ainda não se sabe, oficialmente, se o lançamento na China irá impulsionar ainda mais as vendas do modelo, mas a mudança de marca e a adaptação às preferências locais indicam uma tentativa de reconfigurar sua presença tanto no mercado externo quanto na própria China, seu país de origem. O futuro do sucesso do modelo no mercado chinês ainda depende de como os consumidores irão receber a proposta de uma picape de luxo com tecnologia híbrida e recursos voltados para atividades ao ar livre, além das estratégias de marketing adotadas pela Fang Cheng Bao.