BYD prepara estreia do Dolphin G, primeiro hatch híbrido plug-in no Brasil

No cenário brasileiro do setor automotivo, a BYD avança para se consolidar entre as quatro marcas que mais vendem carros no país. Segundo Autoesporte, a fabricante chinesa está preparando a chegada do Dolphin G, um hatch híbrido plug-in (PHEV) inédito para o mercado nacional, que será produzido em Camaçari, Bahia, com conjunto flex. A novidade segue o sucesso inicial dos modelos elétricos Dolphin e Dolphin Mini e traz uma proposta que alia tecnologia híbrida avançada a um formato pouco explorado no Brasil.

O Dolphin G foi lançado há pouco na Europa, onde está disponível em quatro versões: Active, Boost, Comfort e Sport, com preços variando entre 24 mil e 31 mil euros – o equivalente a aproximadamente R$ 140 mil a R$ 180 mil, feita uma conversão direta. Para o Brasil, a companhia afirma que o modelo chegará com preço competitivo, embora ainda não tenham sido divulgados valores oficiais para o mercado nacional. A chegada está prevista para o primeiro semestre de 2027, um marco dentro do esforço da BYD em ampliar sua gama de produtos locais e atender a um perfil de consumidores que buscam o melhor dos dois mundos: mobilidade elétrica com autonomia estendida.

Vale destacar que o Dolphin G não é uma evolução do Dolphin elétrico vendido atualmente, mas sim um projeto totalmente novo baseado em outra plataforma. Conforme a reportagem, o modelo incorpora a quinta geração do sistema híbrido plug-in DM-i, o mesmo instalado no recém-lançado Atto 2 da BYD. Este sistema é construído em torno de um motor 1.5 aspirado de injeção direta, que opera no eficiente ciclo Atkinson, associado a um motor elétrico de 163 cavalos instalado no eixo dianteiro.

Uma das principais inovações do sistema DM-i é sua prioridade na tração elétrica durante a maior parte do tempo, o que difere dos híbridos convencionais que tendem a alternar de forma menos sistematizada entre motor a combustão e motor elétrico. Como explica a fonte única da apuração, a proposta do Dolphin G é proporcionar uma experiência muito próxima à de um veículo completamente elétrico, porém sem depender de maneira exclusiva da infraestrutura de recarga, um fator limitante em muitas regiões do Brasil.

A fabricação nacional em Camaçari reforça a estratégia da BYD de se consolidar no país com produtos adaptados às necessidades locais, combinando a tecnologia híbrida com a flexibilidade do motor flex fuel – capaz de rodar com etanol e gasolina. Essa produção local também pode influenciar o preço final e a disponibilidade do Dolphin G, considerados pontos estratégicos que afetam a competitividade frente a outras montadoras.

Com esse movimento, a BYD se posiciona para expandir sua participação no setor automotivo brasileiro, trazendo uma novidade que até então não existia por aqui: o hatch híbrido plug-in. A chegada do Dolphin G representa um passo importante na transição de mercado, com tecnologia responsável e mais acessível, que pode atrair consumidores interessados em veículos menos poluentes e mais econômicos.